Kuva Margit Mannila
Ajan vanhalla autolla. Autoni on V70 vm. 1999. Hankin kyseisen auton käytettynä vuonna 2011, jolloin autolla oli jo varsin reilusti ikää. Maksoin siitä silloin alle 4000 €. Jos lasken hankintamenon tuolla 4000 € summalla saan tulokseksi (pääomakuluksi) 571,45 €/omistusvuosi. Ei paha. Nyt, seitsemän vuotta myöhemmin, kuulen jatkuvasti, kuinka törkeän kalliiksi vanhan auton pitäminen tulee ja kuinka minun kannattaisi nopeasti ostaa uusi auto. Päätin siitä syystä vähän tarkastella tilastojani ja tutkia pitääkö väite käytännössä paikkansa.
En ole tähän mennessä kyennyt, ja en tiedä, millä tavalla kykenisin, itselleni perustelemaan uuden auton ostamisen, sillä jos ostaisin uuden vastaavan Volvon se maksaisi useita kymmeniä tuhansia ja joutuisin ottamaan lähes koko hankintahinnan lainana, sillä vanhasta autosta en saisi vaihdossa mitään. Minun ei kannattaisi siis edes tarjota sitä, sillä jälleenmyyjä ei sitä ottaisi välirahana tai jos ottaisi, hyvityssumma olisi lähinnä muodollinen. Minulla ei juurikaan ole säästöjä, sillä kaikki "ylimääräiset" rahani menevät mökkiin ja pienellä siivulla pelaan venäläistä rulettia osakkeilla. (Niillä karkkirahoilla).
En ole tähän mennessä kyennyt, ja en tiedä, millä tavalla kykenisin, itselleni perustelemaan uuden auton ostamisen, sillä jos ostaisin uuden vastaavan Volvon se maksaisi useita kymmeniä tuhansia ja joutuisin ottamaan lähes koko hankintahinnan lainana, sillä vanhasta autosta en saisi vaihdossa mitään. Minun ei kannattaisi siis edes tarjota sitä, sillä jälleenmyyjä ei sitä ottaisi välirahana tai jos ottaisi, hyvityssumma olisi lähinnä muodollinen. Minulla ei juurikaan ole säästöjä, sillä kaikki "ylimääräiset" rahani menevät mökkiin ja pienellä siivulla pelaan venäläistä rulettia osakkeilla. (Niillä karkkirahoilla).
Uusi auto ja hinnanalennus
Kun ajaisin uuden autoni pois liikkeestä, sen hinnasta häviäisi heti n. 5000 € + vuoden aikana tapahtuva arvonaleneminen sen lisäksi. Minun pitäisi huomioida myös luoton kulut, joita maksaisin kuukausittain.
Kun ajaisin uuden autoni pois liikkeestä, sen hinnasta häviäisi heti n. 5000 € + vuoden aikana tapahtuva arvonaleneminen sen lisäksi. Minun pitäisi huomioida myös luoton kulut, joita maksaisin kuukausittain.
Sen lisäksi, että maksaisin luottoa ja auton arvo alenisi joka päivä, minun pitäisi käyttää autoa määräaikaishuolloissa ja vaihtaa kuluvia osia. Ehkä ensimmäisen kolmen vuoden aikana autossa ei olisi mitään sen suurempaa kuin öljynvaihdot, mutta kuitenkin. Neljäntenä vuonna tai sen jälkeen tulisi jakopäähihnan vaihtaminen ja luultavasti joku tietotekninen osa olisi pettänyt viimeistään silloin. Enkä kykenisi todennäköisesti itse vaihtamaan uuteen autoon ajovaloja. Tässä se on helppoa. Konepelti vain auki ja ruuvataan vanha lamppu irti ja uusi tilalle. Työskentelytila saisi olla vähän suurempi ja jos olisin insinööri, suunnittelisin vähän toisella tavalla tuon asian.
Yhteenlaskua huoltokuluista
En maksanut autosta (mielestäni) kovin paljon. Tässäkin lienee pääasia se, että olen itse tyytyväinen. Sillä oli ajettu tuolloin vajaa 300 000 km ja nyt kohta reilut 400 000 km.
En maksanut autosta (mielestäni) kovin paljon. Tässäkin lienee pääasia se, että olen itse tyytyväinen. Sillä oli ajettu tuolloin vajaa 300 000 km ja nyt kohta reilut 400 000 km.
Huoltokuluihin näiden seitsemän vuoden aikana on mennyt yhteensä 6751,58 €. Kaikki nämä huollot ovat liittyneet oikeastaan juuri näihin perusasioihin ja kuluviin osiin. Mukana on yksi jakopäähihnan vaihto. Seuraava vaihto on vuonna 2019.
Siispä tässä huoltokulut järjestyksessä
Vuosi Summa
2011 470,55 €
2012 792,30 €
2013 276,70 € + kesä- ja talvirenkaat 920 €. Renkaita en ole laskenut huoltokuluihin.
2014 1535,20 €
2015 1075,76 €
2016 1401,21 €
2017 1199,86 €
Yhteensä 6751,58 €, jos renkaat lisätään kulut ovat 7671,58 €
Keskimäärin siis 964,51 €/vuosi eli 80,37/kk. (Renkaiden kanssa 1095,94 €/vuosi eli 91,35/kk). Toki auton ikä alkaa näkyä. Vuosi 2014 näyttää olleen kohta, jossa ovat erilaiset "suolistovaivat" lisääntyneet huomattavasti. Toisaalta tehdyt remontit ovat sellaisia, että niiden vaikutus kestää useamman vuoden ja ne olisivat olleet todennäköisesti edessä uudemmankin auton kanssa, jossakin vaiheessa.
Jotta autoni maksaisi 50 000, mikä on vastaavan merkkisen ja tasoisen uuden auton hankintakustannus, voin huoletta vaihdattaa autooni vielä yhtä sun toista 42 328,42 €:lla.
En vakuutu, että uuden auton ostaminen olisi kannattavaa
No kuitenkaan en näillä luvuilla vakuutu siitä, että minun kannattaisi ostaa uusi auto, ainakaan sen takia, että se tulisi huoltokustannuksiltaan halvemmaksi. Ei myöskään siksi, että se kuluttaa vähemmän polttoainetta, sillä tuolla pääomaerotuksella ajan huomattavan määrän kilometrejä.
Jos ostaisin uuden auton
Ainut asia, joka minut saisi muuttamaan mieleni, ovat ympäristövaikutukset, kun vaikutukset ovat todellisia. Ympäristöasioihin liittyvä asia muuttuvat hitaasti eivätkä välttämättä ollenkaan järkevästi. En esimerkiksi pidä ajatuksesta, että ostan uuden auton ympäristövaikutusten takia, sillä auton valmistamiseen on kulunut huomattava määrä materiaalia ja materiaalin sen valmistukseen ja muokkaamiseen on kulunut suuri määrä energiaa.
Olisikin järkevää, että voisin vaihtaa autooni ympäristöystävällisen moottorin ja polttoainejärjestelmän, sillä sen runko on vielä varsin hyvässä kunnossa. Ja minua hieman arveluttaa näiden sähköautojen ekologisuus. Niissä tarvitaan akkuja ja olen yrittänyt muutaman kerran avata keskustelun akkujen ympäristöystävällisyydestä. Millainen ongelmajäte niistä syntyy? Esimerkiksi työkaluissa on nykyään virtalähteenä akku. Minusta se on asiakkaan sahaamista silmään. Akut kuormittavat ympäristöä ja ne ovat kuluttajalle huomattavan kalliita.
No kuitenkaan en näillä luvuilla vakuutu siitä, että minun kannattaisi ostaa uusi auto, ainakaan sen takia, että se tulisi huoltokustannuksiltaan halvemmaksi. Ei myöskään siksi, että se kuluttaa vähemmän polttoainetta, sillä tuolla pääomaerotuksella ajan huomattavan määrän kilometrejä.
Jos ostaisin uuden auton
Ainut asia, joka minut saisi muuttamaan mieleni, ovat ympäristövaikutukset, kun vaikutukset ovat todellisia. Ympäristöasioihin liittyvä asia muuttuvat hitaasti eivätkä välttämättä ollenkaan järkevästi. En esimerkiksi pidä ajatuksesta, että ostan uuden auton ympäristövaikutusten takia, sillä auton valmistamiseen on kulunut huomattava määrä materiaalia ja materiaalin sen valmistukseen ja muokkaamiseen on kulunut suuri määrä energiaa.
Olisikin järkevää, että voisin vaihtaa autooni ympäristöystävällisen moottorin ja polttoainejärjestelmän, sillä sen runko on vielä varsin hyvässä kunnossa. Ja minua hieman arveluttaa näiden sähköautojen ekologisuus. Niissä tarvitaan akkuja ja olen yrittänyt muutaman kerran avata keskustelun akkujen ympäristöystävällisyydestä. Millainen ongelmajäte niistä syntyy? Esimerkiksi työkaluissa on nykyään virtalähteenä akku. Minusta se on asiakkaan sahaamista silmään. Akut kuormittavat ympäristöä ja ne ovat kuluttajalle huomattavan kalliita.
Olisi kiinnostavaa tietää uuden auton vuosikustannukset
Yhtä kaikki, minusta olisi kiinnostavaa tietää, paljonko uuden auton omistajat keskimäärin maksavat huoltokuluja vuodessa? Huomioitteko arvonalennusta millään tavalla, kun laskette kustannuksianne? Tiedättekö ylipäätään, paljonko rahaa autoon kuluu vuositasolla ml. huolto, verot, vakuutukset, polttoaine ja muut kulut?
Yhtä kaikki, minusta olisi kiinnostavaa tietää, paljonko uuden auton omistajat keskimäärin maksavat huoltokuluja vuodessa? Huomioitteko arvonalennusta millään tavalla, kun laskette kustannuksianne? Tiedättekö ylipäätään, paljonko rahaa autoon kuluu vuositasolla ml. huolto, verot, vakuutukset, polttoaine ja muut kulut?
Comments
Post a Comment